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7月14日至15日，民航局副局長呂爾學(xué)率調(diào)研組赴上海調(diào)研航空物流發(fā)展情況。調(diào)研組實地走訪了浦東國際機(jī)場運行指揮中心、東航物流西區(qū)貨站、PACTL跨境電商貨物處理中心、聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運中心及上海洋山港四期自動化碼頭，并與上海機(jī)場集團(tuán)及相關(guān)航空公司、貨運代理、行業(yè)協(xié)會等單位進(jìn)行了座談。

在實地調(diào)研中，呂爾學(xué)指出，新冠肺炎疫情對民航業(yè)造成巨大沖擊，暴露出了我國航空物流發(fā)展存在的短板和問題。黨中央、國務(wù)院高度重視，習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志多次做出重要批示指示，部署要求提升我國航空貨運能力，穩(wěn)定國際物流供應(yīng)鏈。貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，民航局黨組專門成立促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，迅速研究出臺貨運航班審批“綠色通道”、“客改貨”專項補(bǔ)貼等系列政策，快速提升我國國際航空貨運能力，有力支持了疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。他表示，上海作為我國國際航運中心，面對疫情期間貨運航班量激增，機(jī)場、航空公司等各有關(guān)單位提高政治站位，齊心協(xié)力，勇于擔(dān)當(dāng)，大膽創(chuàng)新，多措并舉，迅速扭轉(zhuǎn)了浦東機(jī)場貨運航班保障能力不足的局面，4月1日以來浦東機(jī)場日均保障貨運航班達(dá)293架次，較疫情前增長約143%，日高峰達(dá)到415架次，為全國疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出了積極貢獻(xiàn)。

在座談會上，調(diào)研組認(rèn)真聽取了與會單位的意見建議，并就推動我國航空貨運發(fā)展的有關(guān)思路、目前政策執(zhí)行的建議等做了討論交流。呂爾學(xué)指出，浦東機(jī)場貨郵吞吐量連續(xù)12年位居全球第三，上海國際航空貨運市場份額約占全國的一半，深入了解上海國際航空貨運樞紐建設(shè)發(fā)展情況，對完善行業(yè)政策具有重要意義。他強(qiáng)調(diào)，上海民航各單位要共同努力，繼續(xù)當(dāng)好推動航空物流發(fā)展的排頭兵，進(jìn)一步鞏固、提升上海貨運航空樞紐的核心競爭力，更好服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，更好帶動促進(jìn)全國航空物流發(fā)展。一要慎終如始，扎實做好“保通保運保供”工作。要加強(qiáng)應(yīng)對疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力，深挖潛力，確保浦東機(jī)場貨運樞紐順暢運行，確保貨物“出口出得去、進(jìn)口進(jìn)得來”，努力為疫情防控和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定做出更大貢獻(xiàn)。二要改革創(chuàng)新，爭做促進(jìn)航空物流高質(zhì)量發(fā)展的試驗田。要繼續(xù)發(fā)揚勇于創(chuàng)新、求真務(wù)實的精神，在客貨運協(xié)同發(fā)展、傳統(tǒng)貨運轉(zhuǎn)型升級、加快貨運信息化智能化等方面，努力為全行業(yè)探索更多可復(fù)制可借鑒可推廣的經(jīng)驗。三要精益求精，提升航空貨運自動化、智能化水平。既要認(rèn)真總結(jié)前期工作經(jīng)驗，又要跳出行業(yè)看行業(yè)。要虛心學(xué)習(xí)洋山港、Fedex的先進(jìn)理念和做法，找準(zhǔn)差距和不足，加快航空貨運轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)一步提升上海國際航空樞紐的貨運處理能力和自動化、智能化、現(xiàn)代化水平。四要把握機(jī)遇，打造更具國際競爭力的航空貨運樞紐。當(dāng)前，我國疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，經(jīng)濟(jì)社會秩序加快恢復(fù)，對鞏固提升航空貨運能力提出了新要求。上海民航各單位要抓住有利時機(jī)，充分發(fā)揮上海的區(qū)位優(yōu)勢，加強(qiáng)政策協(xié)同、監(jiān)管協(xié)同、服務(wù)協(xié)同，形成更大工作合力，深入推動解決航空貨運發(fā)展過程中的短板和問題，不斷提升上海貨運航空樞紐的國際競爭力。對各單位提出的建議，呂爾學(xué)要求促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組綜合組牽頭，認(rèn)真梳理，加深研究，納入有關(guān)工作，積極推動落實。